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第217章 袁尚叹服上一个这么打仗的还是白起（第2页）

于是，又笑着问李翊道：

“不知此车可有名字？”

李翊目光平和，澹澹说道：

“翊为它取名木牛流马。”

没错，木牛流马其实就是改装版的独轮车。

这不仅是古人的主流意见，甚至是现代学术界的主流意见。

不过这些意见唯独在民间争议很大。

为什么争议大？

民间的意见就是，诸葛丞相这么大的能耐。

木牛流马怎么可能只是个普普通通的独轮车呢？

就算不是个智能机器人，起码也得是其它高大上的东西吧？

只能说，这就有点儿太苛求丞相了。

丞相能耐再大，也不能突破科技条件和物理规则吧。

在两汉时期，鹿车主要是用来运人的。

一次最多只能载两个人。

此前李翊在魏地收割粮食时，因为运载牲畜不够用，只能勉强用鹿车过来平替。

当时，他便联想当了把鹿车改装成运货的独轮车，以此来提高运输效率。

事实上，历史上的诸葛亮也是通过转变思维，把独轮车从运人变成了运粮。

除此之外，还要克服蜀地艰苦复杂的交通条件，保持甚至提升运输效率。

这在当时的历史环境下，已经非常牛了。

正如中科院士、机械学家刘仙州先生所评论的那样，

——“创造一种独轮小车，已属一种极大之进步矣。”

李翊又命人推了一辆车来。

这辆车比之前的一脚四足不同，它是有四个轮子。

“……此为木牛，此为流马。”

李翊用手一指，将两辆车一一介绍给刘备。

没错，木牛流马是两种车。

木牛就是李翊之前改装版的独轮车。

而流马则是平替了木牛的四个支柱，多了三个轮子。

流马背上置两个方囊，粮食尽数装入囊中运输。

每个方囊，可以装米二石三斗，即一流马可载粮四石六斗粮。

所以流马不管是运粮速度，还是运量上都远不如木牛。

不过它比之木牛还要省力，基本上不存在说累死在半路上的情况。

但考虑到它的运输效率，肯定也不能大规模使用。

最好还是和木牛混搭着用。

“翊前次来徐县时，曾与本邑匠人商议改装鹿车，以作木牛流马之用。”

“适逢主公至此，何不将此决议批复，以便工匠大规模制作。”

这种军事领域上的发明，还是需要刘备这个最高领导人来亲自拍板的。

刘备不假思索，道：

“……先生行事素来稳妥，前曾以曲辕犁改良农事。”

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